杉田百合子の学校

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持続可能な開発のための2030アジェンダは、持続可能な開発目標（SDGs）が統合され、不可分であり、持続可能な開発の3つの側面（経済、社会、環境）のバランスをとっていると述べています。

SDGsの相互関係と統合された性質は、新しいアジェンダの目的を確実に実現する上で非常に重要です。

したがって、SDGsの統合され相互に関連する性質は、国家開発計画または持続可能な開発戦略の形で、SDGsの主流化を国家計画の枠組みに通知し、導く必要があります。

2030アジェンダの変革のビジョンは、SDGsとそれに関連するターゲットとの間の可能な相乗効果とトレードオフを特定することを含む、そのような統合されたアプローチに依存しています。  

持続可能な開発のための2030アジェンダでは、持続可能な輸送はいくつかのSDGとターゲット、特に食料安全保障、健康、エネルギー、経済成長、インフラストラクチャ、都市と人間の居住地に関連するものに主流化されています。

気候変動対策のための輸送の重要性は、UNFCCCの下でさらに認識されています。

エネルギー関連の世界の温室効果ガス排出量の4分の1近くが輸送によるものであるという事実を考えると、輸送部門はパリ協定の達成において特に重要な役割を果たします。

そして、これらの排出量は、今後数年間で大幅に増加すると予測されています。  

ハリコフの17世紀の聖なる休眠大聖堂はそれほど幸運ではありませんでした。

博物館が襲われる前日、住民が中に隠れたため、ロシア軍が大聖堂を砲撃しました。

民間人は負傷していませんが、攻撃により教会のステンドグラスの窓が破壊され、一部の装飾がひどく損傷しました。